Ежемесячно в Северной столице похищается около 380 автомобилей (всего за полгода было украдено 2229 машин). Основная цель угона — технологичная, то есть разборка авто на запчасти. Интересно, что за новенький автомобиль, отправляемый на разборку, воры получают 80 - 100 тысяч рублей.

А тенденцией сезона, по словам Константина Алтунина, руководителя центра урегулирования убытков филиала ООО «Росгосстрах» в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, стали угоны недорогих авто. «У автоугонщиков спросом начали пользоваться подержанные машины марок Renault, Ford (в основном Focus) и даже китайские автомобили, - отметил он, выступая на круглом столе «Угоны по-петербургски: особенности и меры противодействия» в ИД «Шанс». - Раньше их никогда не брали. Думаю, основная причина такого внимания к этим маркам кроется в удорожании запасных деталей и падении платежеспособности населения».

В 2009 году в Северной столице было угнано 358 автомобилей, застрахованных в компании «Росгосстрах», а за первое полугодие 2010-го уже 192.

Вкусы не изменились

Как отмечают эксперты, угонщики работают круглый год, делая небольшой перерыв летом и в новогодние каникулы. А самими угоняемыми машинами, по словам Алексея Бирюкова, заместителя начальника 3-го отдела УВО при ГУВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, на сегодняшний день являются Toyota Avensis и Land Cruiser, Audi A6 и A8, Lexus, Nissan X-Trail, BMW X5 и X6. В частности, с января по май в городе было похищено 37 BMW X6 - на 10 автомобилей больше, чем за тот же период 2009 года. Причем 22 машины были украдены в апреле - мае.

Интересно, что авто другой известной немецкой марки - Merсedes - не пользуются популярностью у воров. И это объяснимо: у Merсedes есть открытая база. «Зайдя в эту базу, можно вбить VIN-номер и узнать, например, номер двигателя, получить иную информацию по машине, - поясняет Александр Холодов, председатель Комитета защиты прав автомобилистов. - И потом, все Mercedes отличаются друг от друга, поэтому трудно найти машину-двойника».

Интересно, что чаще всего похищенные авто оказываются в итоге в Вологде, Архангельске, Москве, Воронеже и Самаре.

Все способы хороши

Что же касается способов угона автомобиля, то чаще всего взламывается дверь и осуществляется попытка соединения проводов замка зажигания или же вскрываются системы сигнализации.

В последнем случае используется устройство под названием «кодграббер», которое, кстати, легкодоступно (приборчик свободно продается, стоит 70 000 - 150 000 рублей и может вскрыть авто за минуту).

95 % всех тайваньских сигнализаций, устанавливаемых сегодня на автомобилях, легко поддаются взлому.

«По самым скромным подсчетам, 70 % всего автопарка России никак не защищено от подобного рода изделий, - заявил Кирилл Максимов, директор представительства компании «АртСекьюрити-М» СПб. - Мы считаем абсолютно недопустимой свободную продажу кодграбберов и выступаем за ее запрет и введение строгих санкций в отношении распространителей подобной продукции. Наша компания ведет постоянную разъяснительную работу - убеждает автовладельцев, что сделать автомобиль неинтересным для угонщиков способна только установка полноценного охранно-поискового комплекса. Такой комплекс обязательно должен включать в себя автомобильную сигнализацию с обратной связью, иммобилайзер и механическое противоугонное устройство».

Очень близко к 100 %

Одним из самых эффективных методов борьбы с кодграбберами является так называемый диалоговый код, использующий принцип диалоговой авторизации. Он применяется в противоугонных комплексах компании «Magic Systems» - «Меджик Системс», уже шесть лет, и, по признанию самих специалистов по электронному взлому - фрикеров, его еще ни разу не удалось вскрыть.

«Российские угонщики - большие мастера взлома электронных систем, и для борьбы с ними просто необходимо использовать высокие технологии, - подчеркнул Вадим Петров, директор по развитию компании «Magic Systems» - «Меджик Системс»,. - И только российские производители систем автоохраны способны противостоять российским угонщикам. Поэтому мы имеем серьезные конкурентные преимущества по сравнению с тайваньскими компаниями, ориентированными на западный рынок».

Эксперты уверены: чем дороже авто, тем надежнее должна быть система. «Максимальная стоимость (установка, оборудование, абонентская плата) охранной сигнализации может составить 90 тысяч рублей, - отметил Герман Чистяков, заместитель директора по коммерции СЗФ ГК АРКАН, - минимальная - 40 - 45 тысяч рублей. Под нашей охраной находится 20 тысяч объектов, попыток угона было много, но ни одна из них не увенчалась успехом. Считаю, что основа подобного результата — применение комплексного подхода: есть свой защищенный канал, роуминг плюс хорошее взаимодействие с правоохранительными органами — наряд УВО приезжает в течение 3 минут».

А еще эксперты порекомендовали автовладельцам чаще использовать аэрографию. «Краденую машину с нарисованными подсолнухами или акулами гораздо труднее продать или пустить на запчасти, - уверен Александр Холодов. - Однако, чем больше автовладелец вкладывает в охранную систему, не пренебрегая заводской сигнализацией, тем спокойнее он может быть за сохранность своего авто».

Источник: http://www.chance.ru/news/index.html?swr&utm_source=self&utm_medium=informer&utm_campaign=news